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Simulation · Minimal Logistik · Seehäfen

Wilhelmshaven · JadeWeserPort und LNG-Terminal

Deutschlands einziger Tiefwasserhafen als begehbares Modell: die Containerkaje an der Jade mit Portalhubwagen und Bahn, dazu das schwimmende LNG-Terminal, ein Tanklager und die Rohöl-Pipeline zu den Raffinerien.

Mit Passwort startenPasswort bei Interesse anfragen →

Trailer

Echt sind Lage, Gelände und Gebäude (freie Höhendaten, OpenStreetMap) und die Kennzahlen im Steckbrief. Mengen, Takte und Fahrzeugzahlen sind Modellannahmen, die Abfolge der Tanker ist schematisch. Mit Ihren Daten zeigt das Modell auch Ankünfte je Tanker, Füllstände im Tanklager und Züge je Tag.

Der Tiefwasserhafen Wilhelmshaven als laufendes Modell: An der rund 1,7 km langen Kaje am Fahrwasser der Jade kommen auch die größten Containerschiffe unabhängig von der Tide an. Portalhubwagen fahren die Boxen zwischen Brücke, Lager und Bahn, Containerzüge gehen Richtung Bremen, Hannover und Ruhrgebiet.

Im Norden liegt das schwimmende LNG-Terminal am Steg Voslapper Groden: Flüssiggastanker geben ihr LNG ab, an Bord wird es wieder zu Gas und geht ins Fernleitungsnetz. Dazu kommen ein Tanklager für Öl und Ölprodukte und eine Rohöl-Pipeline zu den Raffinerien. Im Modell sind 95 % der Menge des Knotens Energieträger in der Pipeline, nur 5 % Container auf der Schiene. Hafenstreik, Sturm und Nebel treffen diesen Ort besonders und zeigen, wie verwundbar Energie- und Containerströme sind.

Echt sind Lage, Gelände und Gebäude aus freien Höhendaten und OpenStreetMap sowie die Kennzahlen im Steckbrief aus öffentlichen Angaben: 2024 rund 843.000 TEU, 2025 erstmals über eine Million. Mengen je Tag, Takte und Fahrzeugzahlen sind Modellannahmen, die Abfolge der Tanker ist schematisch, die Abläufe laufen beschleunigt. Die Seite ist für Hafen- und Energiewirtschaft, Planung, Kommunen und Wirtschaftsförderung, Kammern, Schulen und Ausstellungen.

Ein Schiff im Hafen (Mitfahren, Taste F)

  1. 01

    wartet auf Reede

  2. 02

    läuft ein

  3. 03

    am Kai: wird gelöscht und beladen

  4. 04

    läuft aus

Ein Ort, der arbeitet

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Ein Ort, der arbeitet

Wilhelmshaven: Deutschlands einziger Tiefwasserhafen: an der Jade legen die größten Containerschiffe tideunabhängig an, Portalhubwagen fahren die Boxen ins Lager und zur Bahn. Im Norden das schwimmende LNG-Terminal: Flüssiggastanker legen an, das Gas geht ins Fernleitungsnetz.

Containerkaje JadeWeserPort

02

Containerkaje JadeWeserPort

Containerkaje JadeWeserPort – Rund 1,7 km Kaje direkt am tiefen Fahrwasser der Jade: auch die größten Containerschiffe kommen unabhängig von der Tide. 2024 rund 843.000 TEU, 2025 erstmals über eine Million.

Was dargestellt wird – warum – für wen

Was gezeigt wird Warum Für wen
Containerkaje: rund 1,7 km am tiefen Fahrwasser der Jade WarumZeigt, warum die größten Schiffe tideunabhängig ankommen. Für wenHafenplanung, Unterricht
Containerlager mit Portalhubwagen, Füllstand = Bestand des Knotens WarumZeigt den Weg zwischen Brücke, Lager und Bahn. Für wenTerminalbetrieb, Einarbeitung
Schwimmendes LNG-Terminal am Steg Voslapper Groden WarumErklärt, wie LNG an Bord wieder zu Gas wird. Für wenEnergiewirtschaft, Schulen
Tanklager und Rohöl-Pipeline zu den Raffinerien WarumZeigt Energieströme, die man sonst nicht sieht. Für wenEnergiewirtschaft, Kommunen
Containerzüge Richtung Bremen, Hannover und Ruhrgebiet WarumZeigt den Anschluss ans Hinterland. Für wenBahnlogistik, Wirtschaftsförderung
Störungen Hafenstreik, Sturm und Nebel WarumZeigen, wie verwundbar Energie- und Containerströme sind. Für wenÖffentlichkeitsarbeit, Verbände
Mitfahren

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Mitfahren

Mitfahren – Schiff: am Kai: wird gelöscht und beladen. Die Kamera hängt am Fahrzeug, der Ort läuft mit.

Wo es eng wird

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Wo es eng wird

Ansicht Auslastung – Ampelringe unter Containerkaje JadeWeserPort, Containerlager und LNG-Terminal zeigen, wo es dicht wird.

Filme aus dem Modell

  • Über Wilhelmshaven

    Ein Flug über den ganzen Ort: Containerkaje JadeWeserPort, Containerlager und LNG-Terminal – alles in Bewegung, im Takt der Mengen des Modells.

  • Mitfahren

    Die Kamera hängt an einem Fahrzeug und fährt mit durch den Ort, nach zwölf Sekunden wechselt sie auf das nächste Verkehrsmittel.

  • Ein Jahr in einer halben Minute

    Frühling, Sommer, Herbst und Winter mit Schnee: Wilhelmshaven im Lauf des Jahres – die Mengen ändern sich mit der Jahreszeit.

  • Sturm und Nebel und Hafenstreik

    Im Zeitraffer: erst Sturm und Nebel, dann Hafenstreik – die Ampelringe werden rot, Fahrzeuge stauen sich. Zurück zu heute löst sich die Lage langsam auf.

  • Mengen, Auslastung, Bestände

    Drei Ansichten desselben Orts: wie viel fließt, wo es eng wird, wie voll die Lager sind – hier um Containerlager.

  • Die Software bedienen

    Mit der ganzen Oberfläche: Teile im Ort wählen, Szenario aus dem Deck, Ablauf schneller, zurück zu heute, Bestände und Mitfahren.

Anlagen und Bereiche im Modell

  • Containerkaje JadeWeserPort

    Rund 1,7 km Kaje direkt am tiefen Fahrwasser der Jade: auch die größten Containerschiffe kommen unabhängig von der Tide. 2024 rund 843.000 TEU, 2025 erstmals über eine Million.

  • Containerlager

    Portalhubwagen fahren die Boxen zwischen Brücke, Lager und Bahn. Füllstand wie der Bestand des Knotens (Modell).

  • LNG-Terminal

    Schwimmendes Terminal am Steg Voslapper Groden: Flüssiggastanker geben ihr LNG ab, es wird an Bord wieder zu Gas und geht ins Fernleitungsnetz. Abfolge der Tanker schematisch.

  • Tanklager

    Lager für Öl und Ölprodukte am Nordrand. Füllstand wie der Bestand des Knotens (Modell).

  • Bahn im Terminal

    Containerzüge ins Hinterland – Richtung Bremen, Hannover und Ruhrgebiet.

Das Jahr der Logistik

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Das Jahr der Logistik

Winter in Wilhelmshaven – Heizöl und Weihnachtsgeschäft, weniger Straßenkapazität.

Sturm und Nebel in Wilhelmshaven

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Sturm und Nebel in Wilhelmshaven

Sturm und Nebel in Wilhelmshaven – Kräne in den Seehäfen stehen, Schiffe warten, Autobahnen langsamer.

Abläufe im Modell

Ein Schiff im Hafen (Mitfahren, Taste F)

  1. 01wartet auf Reede
  2. 02läuft ein
  3. 03am Kai: wird gelöscht und beladen
  4. 04läuft aus

Ein Zug im Terminal (Mitfahren, Taste F)

  1. 01fährt ein
  2. 02wird beladen
  3. 03fährt ab

Ein Lkw am Tor (Mitfahren, Taste F)

  1. 01fährt zum Tor
  2. 02Abfertigung am Tor
  3. 03fährt zur Ladestelle
  4. 04wird beladen
  5. 05fährt ab

Szenario „Hafenstreik“ ausprobieren

  1. 01im Deck antippen
  2. 02Fahrzeuge, Lager und Ampelringe im Ort reagieren sofort
  3. 03Ablauf 4× zeigt die Entwicklung
  4. 04„Zurück zu heute“

Wofür ein Tiefwasserhafen das Modell nutzen kann

  • Betrieb und Planung

    Container, LNG, Öl und Rohöl liegen in einem Modell nebeneinander. Konjunktur und Industrie verändern sofort Kaje, Containerlager und Tanklager, deren Füllstand dem Bestand des Knotens folgt.

    Für wenHafenbetrieb, Planung, Energiewirtschaft

  • Einarbeitung und Ausbildung

    Mitfahren mit Taste F: ein Schiff von der Reede an die Kaje, ein Containerzug durch den Terminalbahnhof, ein Lkw vom Tor zur Ladestelle. Eine Zeile sagt, was gerade geschieht.

    Für wenneue Mitarbeitende, Auszubildende im Hafen

  • Kommune und Wirtschaftsförderung

    Containerzüge nach Bremen, Hannover und ins Ruhrgebiet, Erdgas über das Fernleitungsnetz bis ins Ruhrgebiet, Rohöl zu den Raffinerien: Das Modell zeigt, was der Standort für das Hinterland trägt.

    Für wenStadt, Wirtschaftsförderung, Kammern

  • Schule, Hochschule, Museum

    Wie kommt Flüssiggas vom Tanker ins Gasnetz? Warum ist Wilhelmshaven von der Tide unabhängig? Das Modell erklärt beides am Gelände, auch als Vorführung ohne Bedienung.

    Für wenSchulen, Hochschulen, Museen und Ausstellungen

  • Öffentlichkeitsarbeit

    Das Szenario „Hafenstreik“ zeigt im vierfachen Tempo, wie der Umschlag ausbleibt und Schiffe auf Reede warten. Bei Sturm und Nebel stehen die Kräne.

    Für wenÖffentlichkeitsarbeit, Hafen- und Energiewirtschaft

Teil des ganzen Netzes

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Teil des ganzen Netzes

Wilhelmshaven auf der Deutschlandkarte – seine Ströme als Lichtbänder, breit nach Tonnen je Tag.

Die ganze Software

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Die ganze Software

Szenario „Hafenstreik“ aus dem Deck – Kennzahl, Ampel und Chronik reagieren, „Zurück zu heute“ ist einen Klick entfernt.

Was Sie verändern können

Regler

  • Konjunktur: Wie viel insgesamt produziert und gehandelt wird. Wirkt auf alle Ströme von Wilhelmshaven.
  • Konsumnachfrage: Containerwaren und Lebensmittel für den Handel. Gewicht hier rund 41 % der Menge.
  • Industrieproduktion: Rohstoffe, Stahl, Teile, Chemie. Gewicht hier rund 59 % der Menge.
  • Transportkosten / Maut: Teure Straße verlagert auf Bahn und Schiff. Hier laufen 0 % der Menge über die Straße.
  • Jahreszeit: Frühling: mehr Baustoffe und Saatgut, Rohstoffe +8 %, Lebensmittel +5 %. Herbst: Ernte (Lebensmittel +18 %), Weihnachtsvorlauf (Container +8 %), erste Heizöllieferungen. Winter: Heizöl und Weihnachtsgeschäft, weniger Straßenkapazität.

Störungen

  • Störung: Hafenstreik (trifft diesen Ort besonders): Kaum Umschlag, Schiffe warten auf Reede, Container stauen sich.
  • Extremwetter: Sturm, Nebel (trifft diesen Ort besonders): Kräne in den Seehäfen stehen, Schiffe warten, Autobahnen langsamer.
  • Extremwetter: Schnee und Glätte: Engstellen überlastet, Kanäle teils vereist.

Was das Modell einem Tiefwasserhafen bringt

  • 01

    Energie und Container zusammen

    LNG, Öl und Container stehen auf einem Gelände. Im Modell sind 95 % der Menge des Knotens Energieträger, die man im Hafenbild kaum sieht.

  • 02

    Tideunabhängig erklärt

    Die Kaje direkt am tiefen Fahrwasser macht sichtbar, warum Wilhelmshaven Deutschlands einziger Tiefwasserhafen ist.

  • 03

    Störungen ohne Schaden

    Hafenstreik, Sturm, Nebel und Glätte lassen sich auslösen. Man sieht, was stehen bleibt, und kehrt zurück zu heute.

  • 04

    Ort und Karte in einem Modell

    Die Füllstände im Containerlager und im Tanklager folgen dem Bestand des Knotens auf der Deutschlandkarte.

  • 05

    Für Besuch und Leinwand

    Läuft im Browser und auf großen Projektionen; der Steckbrief zeigt alle Teile mit Live-Werten.

  • Wilhelmshaven: Deutschlands einziger Tiefwasserhafen: an der Jade legen die größten Containerschiffe tideunabhängig an, Portalhubwagen fahren die Boxen ins Lager und zur Bahn. Im Norden das schwimmende LNG-Terminal: Flüssiggastanker legen an, das Gas geht ins Fernleitungsnetz.
    Wilhelmshaven: Deutschlands einziger Tiefwasserhafen: an der Jade legen die größten Containerschiffe tideunabhängig an, Portalhubwagen fahren die Boxen ins Lager und zur Bahn. Im Norden das schwimmende LNG-Terminal: Flüssiggastanker legen an, das Gas geht ins Fernleitungsnetz.
  • Wilhelmshaven von der anderen Seite – mit Containerkaje JadeWeserPort und Containerlager.
    Wilhelmshaven von der anderen Seite – mit Containerkaje JadeWeserPort und Containerlager.
  • Von oben – Wilhelmshaven als Modell aus Quadern, Gelände und Gebäude nach Höhendaten und OpenStreetMap.
    Von oben – Wilhelmshaven als Modell aus Quadern, Gelände und Gebäude nach Höhendaten und OpenStreetMap.
  • Weit draußen – der Ort läuft weich ins Dunkel aus, in der Mitte Containerkaje JadeWeserPort.
    Weit draußen – der Ort läuft weich ins Dunkel aus, in der Mitte Containerkaje JadeWeserPort.
  • Auf Augenhöhe – Containerkaje JadeWeserPort, so nah wie vom Zaun aus.
    Auf Augenhöhe – Containerkaje JadeWeserPort, so nah wie vom Zaun aus.
  • Wilhelmshaven schräg von oben – alle Teile des Orts auf einen Blick, von Containerkaje JadeWeserPort bis Bahn im Terminal.
    Wilhelmshaven schräg von oben – alle Teile des Orts auf einen Blick, von Containerkaje JadeWeserPort bis Bahn im Terminal.
  • Containerkaje JadeWeserPort – Rund 1,7 km Kaje direkt am tiefen Fahrwasser der Jade: auch die größten Containerschiffe kommen unabhängig von der Tide. 2024 rund 843.000 TEU, 2025 erstmals über eine Million.
    Containerkaje JadeWeserPort – Rund 1,7 km Kaje direkt am tiefen Fahrwasser der Jade: auch die größten Containerschiffe kommen unabhängig von der Tide. 2024 rund 843.000 TEU, 2025 erstmals über eine Million.
  • Containerlager – Portalhubwagen fahren die Boxen zwischen Brücke, Lager und Bahn. Füllstand wie der Bestand des Knotens (Modell).
    Containerlager – Portalhubwagen fahren die Boxen zwischen Brücke, Lager und Bahn. Füllstand wie der Bestand des Knotens (Modell).
  • Bahn im Terminal – Containerzüge ins Hinterland – Richtung Bremen, Hannover und Ruhrgebiet.
    Bahn im Terminal – Containerzüge ins Hinterland – Richtung Bremen, Hannover und Ruhrgebiet.
  • Containerkaje JadeWeserPort nah – hier wechselt die Ware das Verkehrsmittel.
    Containerkaje JadeWeserPort nah – hier wechselt die Ware das Verkehrsmittel.
  • Containerlager nah – der Füllstand zeigt den Bestand im Modell.
    Containerlager nah – der Füllstand zeigt den Bestand im Modell.
  • LNG-Terminal nah – Umschlag im Takt der Menge.
    LNG-Terminal nah – Umschlag im Takt der Menge.
  • Mitfahren – Schiff: am Kai: wird gelöscht und beladen. Die Kamera hängt am Fahrzeug, der Ort läuft mit.
    Mitfahren – Schiff: am Kai: wird gelöscht und beladen. Die Kamera hängt am Fahrzeug, der Ort läuft mit.
  • Mitfahren – Zug: fährt ein. Die Kamera hängt am Fahrzeug, der Ort läuft mit.
    Mitfahren – Zug: fährt ein. Die Kamera hängt am Fahrzeug, der Ort läuft mit.
  • Ansicht Auslastung – Ampelringe unter Containerkaje JadeWeserPort, Containerlager und LNG-Terminal zeigen, wo es dicht wird.
    Ansicht Auslastung – Ampelringe unter Containerkaje JadeWeserPort, Containerlager und LNG-Terminal zeigen, wo es dicht wird.
  • Ansicht Bestände – Containerlager: der Füllstand folgt dem Bestand des Knotens im Modell.
    Ansicht Bestände – Containerlager: der Füllstand folgt dem Bestand des Knotens im Modell.
  • Ansicht Mengen nah – Containerkaje JadeWeserPort: Fahrzeuge kommen im Takt der Tonnen je Tag, jeder Regler wirkt sofort.
    Ansicht Mengen nah – Containerkaje JadeWeserPort: Fahrzeuge kommen im Takt der Tonnen je Tag, jeder Regler wirkt sofort.
  • Jedes Teil beschriftet – Name und Live-Wert stehen direkt im Bild, von Containerkaje JadeWeserPort bis Bahn im Terminal.
    Jedes Teil beschriftet – Name und Live-Wert stehen direkt im Bild, von Containerkaje JadeWeserPort bis Bahn im Terminal.
  • Frühling in Wilhelmshaven – mehr Baustoffe und Saatgut, Rohstoffe +8 %, Lebensmittel +5 %.
    Frühling in Wilhelmshaven – mehr Baustoffe und Saatgut, Rohstoffe +8 %, Lebensmittel +5 %.
  • Winter in Wilhelmshaven – Heizöl und Weihnachtsgeschäft, weniger Straßenkapazität.
    Winter in Wilhelmshaven – Heizöl und Weihnachtsgeschäft, weniger Straßenkapazität.
  • Schnee und Glätte in Wilhelmshaven – Engstellen überlastet, Kanäle teils vereist.
    Schnee und Glätte in Wilhelmshaven – Engstellen überlastet, Kanäle teils vereist.
  • Sturm und Nebel in Wilhelmshaven – Kräne in den Seehäfen stehen, Schiffe warten, Autobahnen langsamer.
    Sturm und Nebel in Wilhelmshaven – Kräne in den Seehäfen stehen, Schiffe warten, Autobahnen langsamer.
  • Hafenstreik in Wilhelmshaven – Kaum Umschlag, Schiffe warten auf Reede, Container stauen sich.
    Hafenstreik in Wilhelmshaven – Kaum Umschlag, Schiffe warten auf Reede, Container stauen sich.
  • Sturm und Nebel und Hafenstreik zugleich – die Ampelringe stehen auf Rot, der Ort zeigt, wo zuerst nichts mehr geht.
    Sturm und Nebel und Hafenstreik zugleich – die Ampelringe stehen auf Rot, der Ort zeigt, wo zuerst nichts mehr geht.
  • Boom in Wilhelmshaven – mehr Konjunktur, Konsum und Industrie: mehr Fahrzeuge, vollere Lager, dichtere Ampeln am selben Ort.
    Boom in Wilhelmshaven – mehr Konjunktur, Konsum und Industrie: mehr Fahrzeuge, vollere Lager, dichtere Ampeln am selben Ort.
  • Wilhelmshaven auf der Deutschlandkarte – seine Ströme als Lichtbänder, breit nach Tonnen je Tag.
    Wilhelmshaven auf der Deutschlandkarte – seine Ströme als Lichtbänder, breit nach Tonnen je Tag.
  • Auslastung auf der Karte – Engstellen rund um Wilhelmshaven als Ampel.
    Auslastung auf der Karte – Engstellen rund um Wilhelmshaven als Ampel.
  • Die ganze Software – Ort mit Steckbrief links, Lage und Ampel oben, Kennzahl rechts, Szenarien und Regler unten.
    Die ganze Software – Ort mit Steckbrief links, Lage und Ampel oben, Kennzahl rechts, Szenarien und Regler unten.
  • Containerkaje JadeWeserPort gewählt – der Steckbrief klappt im Ort auf, das Teil leuchtet im Bild.
    Containerkaje JadeWeserPort gewählt – der Steckbrief klappt im Ort auf, das Teil leuchtet im Bild.
  • Containerlager – jedes Teil hat seinen Live-Wert und seine Erklärung.
    Containerlager – jedes Teil hat seinen Live-Wert und seine Erklärung.
  • Ansicht Auslastung mit Oberfläche – Ampel, Engpass und Chronik zeigen, was gerade passiert.
    Ansicht Auslastung mit Oberfläche – Ampel, Engpass und Chronik zeigen, was gerade passiert.
  • Szenario „Hafenstreik“ aus dem Deck – Kennzahl, Ampel und Chronik reagieren, „Zurück zu heute“ ist einen Klick entfernt.
    Szenario „Hafenstreik“ aus dem Deck – Kennzahl, Ampel und Chronik reagieren, „Zurück zu heute“ ist einen Klick entfernt.
  • Mitfahren mit Oberfläche – die Tafel nennt Verkehrsmittel, Abschnitt, Tempo und Ladung.
    Mitfahren mit Oberfläche – die Tafel nennt Verkehrsmittel, Abschnitt, Tempo und Ladung.
  • Winter mit Schnee und Glätte – die Lage oben erklärt, was das Wetter im Ort bewirkt.
    Winter mit Schnee und Glätte – die Lage oben erklärt, was das Wetter im Ort bewirkt.
  • Ortswahl – 13 Orte und die Deutschlandkarte, jeder mit eigenem Bild.
    Ortswahl – 13 Orte und die Deutschlandkarte, jeder mit eigenem Bild.
  • Das Menü – Rundgang, Schaubilder, Szenarien, Lieferketten, Verbindungen und Zuschauen, dazu die Bedienung.
    Das Menü – Rundgang, Schaubilder, Szenarien, Lieferketten, Verbindungen und Zuschauen, dazu die Bedienung.
  • Knoten Wilhelmshaven auf der Karte – Umschlag, Bestand, Auslastung und seine stärksten Verbindungen.
    Knoten Wilhelmshaven auf der Karte – Umschlag, Bestand, Auslastung und seine stärksten Verbindungen.
  • Verbindung Wilhelmshaven – Köln: Menge, Auslastung, Strecke, Tonnenkilometer und CO₂ je Tag.
    Verbindung Wilhelmshaven – Köln: Menge, Auslastung, Strecke, Tonnenkilometer und CO₂ je Tag.
  • Schaubild „Umschlag der Knoten nach Verkehrsträger“ mit Tafel – Kernaussage, Befunde und Zahlen, live aus dem Modell.
    Schaubild „Umschlag der Knoten nach Verkehrsträger“ mit Tafel – Kernaussage, Befunde und Zahlen, live aus dem Modell.

Ihr Hafen als Modell

Sie möchten Ihre Kaje, Ihr Terminal oder Ihre Energieströme so sehen? Sprechen Sie uns an, per Mail oder Telefon. Wir klären, welche Daten zu Schiffen, Tankern und Beständen das Modell braucht. Das Passwort für den Start gibt es auf Anfrage.

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Passwort bei Interesse anfragen →

Dazu anfragen

Minimal Logistik: Wilhelmshaven · JadeWeserPort und LNG-Terminal

Die Angaben gehen nur an diesen Auftritt und dienen allein der Beantwortung.

Grundlage und Grenzen

Echt sind Lage, Gelände und Gebäude von Wilhelmshaven (aus freien Höhendaten und OpenStreetMap) sowie die Kennzahlen im Steckbrief aus öffentlichen Angaben. Mengen je Tag, Takte und Fahrzeugzahlen sind Modellannahmen in der Größenordnung, die Abläufe laufen beschleunigt.

Öffentliche Quellen, auf denen das Modell beruht:

  • OpenStreetMap-Mitwirkende: Kartendaten (ODbL 1.0)
  • OpenFreeMap / OpenMapTiles: Vektorkacheln
  • Terrain Tiles, AWS Open Data (Terrarium)
  • Fachpresse: Wie sich der Hafen Wilhelmshaven ändert (2024)
  • Fachpresse: JadeWeserPort 2025 erstmals über eine Million TEU
  • Fachpresse: LNG-Terminal – Spezialschiff erreicht Wilhelmshaven
  • Statistisches Bundesamt: Güterbeförderung nach Verkehrsträgern
  • Umweltbundesamt: Emissionsdaten Güterverkehr 2024 (g CO₂e je Tonnenkilometer)

Weitere Orte im Modell

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