Minimal City

«City in balance» (città in equilibrio): un’ora in città, arrivano i treni, auto e persone sono in movimento. Guidi tutta la città con nove «City controls» (regolatori della città) in tre gruppi: «City» (città) con «Residents» (abitanti), «Jobs» (posti di lavoro) e «New building» (nuove costruzioni); «Traffic» (traffico) con «Switch to bus & rail» (passaggio a bus e treno), «Traffic lights» (semafori) e «Car-free centre» (centro senza auto); «Public transport» (trasporto pubblico) con «Buses» (autobus), «Underground frequency» (frequenza della metropolitana) e «Suburban rail frequency» (frequenza dei treni suburbani). Abitanti e posti di lavoro sono stimati per ogni edificio: se alzi gli abitanti, marciapiedi e strade si riempiono e lo spazio abitativo per persona si riduce; con le nuove costruzioni le case crescono a vista fino a due piani; chi passa a bus e treno libera le strade, ma i treni hanno posto limitato e gli altri aspettano sulla banchina. Nella scheda «Life & experience» (vita ed esperienza) regoli «Shops» (negozi), «Food & drink» (ristorazione), «Bars & clubs», «Culture» (cultura), «Independent scene» (scena indipendente) e «Street festivals» (feste di quartiere), oppure scegli subito «Deserted» (deserta), «Normal» o «Lively» (vivace): i locali si illuminano in città, i club pulsano di notte, le feste hanno luci da palco e folla. Ogni mossa agisce subito: in alto, in grande, il «City index» (indice della città), media di «Mobility» (mobilità), «Liveability» (vivibilità) ed «Experience» (esperienza); una riga sotto ne indica l’effetto, e il tuo obiettivo è restare sopra il «Normal day» (giorno normale), la stessa città senza regolatori. A destra il «City pulse» (polso della città, tasto L) mostra in tre schede – «Effects», «Traffic», «Life» (effetti, traffico, vita) – cosa c’è dietro. In «Analysis» (analisi) sei lenti – «Density», «Jobs», «Traffic», «Crowding», «Liveability», «Venues» (densità, lavoro, traffico, ressa, vivibilità, locali) – mostrano dove diventa denso, pieno o stretto; i punti caldi sopra la città indicano i luoghi per nome. Nella vista «Layers» (livelli) la città si dissolve e sotto corrono metropolitana e treni suburbani sui binari veri; a Berlino, Francoforte e Monaco il tram («Tram») corre come sistema a sé. Tocca un treno o un autobus e la telecamera lo segue; una stazione mostra il suo tabellone delle partenze. Clicca nella città e la scheda del luogo mostra cosa succede lì, per esempio nella Invalidenstraße accanto alla stazione centrale di Berlino: quante persone aspettano, quante auto sono ferme, quanto rumore c’è; un negozio, un ristorante o un club lì si può chiudere e riaprire. Il pulsante rotondo a destra o il tasto N cambia il «Time of day» (momento della giornata): giorno, sera, notte. Di notte la città è sotto la luna, si accendono finestre e negozi, i lampioni disegnano pozze di luce, auto e autobus viaggiano con i fari. E la città suona ciò che è in quel momento: le persone come note pizzicate – più è animata, più sono fitte –, l’esperienza come melodie di campane, i club di notte come un basso attutito, le feste con campane di festa, i treni che si fermano con un motivo d’arrivo; il rumore del traffico copre questa musica, il passaggio a bus e treno e il centro senza auto la rendono di nuovo udibile. Il pulsante rotondo dell’audio o il tasto M passa dalla musica della città a «Sound: city noises only» (solo rumori della città) e «Sound off» (audio spento).

I centri città vengono da OpenStreetMap: edifici, strade, percorsi, semafori, fermate, binari e stazioni sono reali, solo semplificati, ed edifici e strade sono fatti di blocchi. Linee, frequenze e passeggeri dei treni sono ipotesi del modello. Anche negozi, ristoranti, club, luoghi di cultura e tempo libero vengono da OSM; abitanti e posti di lavoro per edificio sono stimati dalla superficie costruita. In «Layers» i punti delle reti vengono da OSM (idranti, sottostazioni, armadi stradali); i tracciati delle reti sono ipotizzati. Minimal City è un modello urbano giocoso con ipotesi di traffico semplificate, non una previsione del traffico, e un’anteprima giocabile di applicazioni interattive per città, musei e aziende, adattabile come gioco web, tavolo per più persone o grande proiezione. Il gioco in sé è in tedesco e in inglese, per questo qui i termini del gioco sono in inglese. Gira direttamente nel browser: niente download, niente app, niente registrazione.

• Missione «City in balance»: tieni il «City index» sopra «normal» fino alla fine dell’ora. La riga in alto ti guida passo dopo passo: muovere «Residents», far passare gli automobilisti al trasporto pubblico, alzare la frequenza, cliccare nella città. Al primo avvio un’«Introduction» mostra le quattro zone: 1 «City index» in alto, 2 «Controls» (regolatori) a sinistra, 3 «Information» a destra, 4 «View» (vista) in basso; poi muovi tu «Residents». «Skip» (salta) funziona sempre; «?» o il tasto I la mostra di nuovo.
• Nove «City controls» nella scheda «City & traffic» (città e traffico). «City»: «Residents» e «Jobs» da 50 a 250 %, «New building» da «none» (nessuna) a +2 piani. «Traffic»: «Switch to bus & rail» da «none» all’80 % dei viaggi in auto, «Traffic lights» dalla precedenza alle auto alla precedenza ai pedoni passando per «balanced» (equilibrato), «Car-free centre» fino a 900 m attorno al centro. «Public transport»: «Buses» da «off» (spenti) a 300 %, «Underground frequency» (vale anche per il tram) da «off» a ogni 2 minuti (normalmente ogni 6), «Suburban rail frequency» da «off» a ogni 3,3 minuti (normalmente ogni 10). «All back to normal» riporta tutto allo stato iniziale.
• Più abitanti significano più spostamenti, marciapiedi e strade più pieni e meno spazio abitativo a testa; più posti di lavoro portano più pendolari in auto e in treno, e il centro si riempie. Le nuove costruzioni sopraelevano gli edifici residenziali e misti e creano spazio abitativo. Il passaggio a bus e treno libera le strade, ma richiede posto sui treni: chi non ci sta più resta sulla banchina. Treni più frequenti significano attese più brevi, più passeggeri e meno auto; senza treni suburbani nessuno arriva più in treno. Cicli semaforici brevi con verde per tutti i pedoni aiutano chi va a piedi, cicli lunghi le auto; nel centro senza auto queste parcheggiano fuori, gli autobus circolano, i pedoni attraversano liberamente.
• La scheda «Life & experience»: «Shops», «Food & drink» e «Bars & clubs» («Shopping & going out», acquisti e uscite), «Culture», «Independent scene» e «Street festivals» («Culture & festivals») – da «all closed» (tutto chiuso) a 200 %, le feste da «none» a tre. Le preimpostazioni «Deserted», «Normal» e «Lively» regolano tutti e sei in una volta. I locali hanno bisogno di clienti – residenti, lavoratori, visitatori –; con il rumore nessuno siede fuori, i club danno vita alla città ma di notte sono rumorosi per i vicini, e se i negozi chiudono più persone escono in auto.
• Il «City pulse» a destra (tasto L o clic sul «City index») ha tre schede. «Effects» (effetti): gli effetti più forti rispetto al giorno normale e il bilancio della città – abitanti, spazio abitativo a testa, posti di lavoro, gente sulle banchine. «Traffic» (traffico): «How people get around» (come si muovono le persone) e code, strade piene, attesa, rumore, CO₂, puntualità, percorsi completati e «Off the trains» (scesi dai treni) come curve: linea = adesso, tratteggio = giorno normale. «Life» (vita): cosa offre la città («doing well», «tight», «struggling», «closed»: va bene, al limite, soffre, chiuso) e la vivibilità in otto parti.
• Il «City index» (0–100) è la media di «Mobility», «Liveability» ed «Experience». La mobilità riunisce code, attesa, rumore, puntualità, percorsi completati e spazio; «Off the trains» non conta. In orario significa al massimo tre minuti in più del percorso diretto. Alla fine conta l’indice medio rispetto al giorno normale: stelle da +3, +7 e +12 punti. La pagina dei risultati confronta l’indice e ogni valore della tua città con il giorno normale, anche «Off the trains».
• Clicca o tocca la città: la scheda del luogo indica il monumento o la via e mostra dal vivo persone, auto e rumore nel raggio di 80 m, con una linea di andamento. I quattro monumenti principali hanno sempre il nome in vista. Le stazioni hanno cartelli con U, S o T; toccandone una, la scheda mostra chi aspetta e un tabellone delle partenze con fino a quattro treni: direzione e minuti, «terminates here» (termina qui) per quelli che finiscono lì. Se lì c’è un negozio, un ristorante, un club o un museo, la scheda mostra il suo stato e i clienti rispetto a un giorno normale; «Close» e «Open» (chiudi, apri) lo cambiano.
• Tocca o clicca un treno: la telecamera lo segue, e la scheda indica se è metropolitana, treno suburbano, tram o regionale, destinazione e linea, velocità e carrozze, la prossima fermata con l’orario e quanti sono scesi e saliti. Quando il treno entra in galleria, la città si dissolve da sola; i treni in galleria si raggiungono in «Layers». Un autobus porta con sé la telecamera allo stesso modo: linea, passeggeri e posti liberi, velocità, prossima fermata. Chiudere la scheda termina il viaggio.
• Quattro viste: «City», «Plan», «Analysis» e «Layers». «Analysis» ha sei lenti: «Density» (abitanti per ettaro), «Jobs» (posti di lavoro per ettaro), «Traffic» (carico delle strade, colonne per chi aspetta agli incroci), «Crowding» (persone sui marciapiedi, banchine piene), «Liveability» per quartiere e «Venues» per tipo e stato. Punti caldi sopra la città indicano i luoghi più marcati con un numero – «Very dense», «Jam», «Platform full», «Street festival», «Empty shops» – e con un tocco portano alla lente giusta. In «Layers» la città si dissolve (cursore «City», 0–100 %) e accendi uno per uno «Flows» (flussi), «Underground» (metropolitana), «Suburban rail» (treni suburbani), «Water», «Power» e «Data» (acqua, elettricità, dati); lì il «City pulse» mostra le reti, per esempio quanti edifici distano al massimo 30 m da una linea. Punti da OSM, tracciati ipotizzati.
• «Compare» (tasto C) mostra il giorno normale: la stessa città con la stessa domanda, senza i tuoi interventi. Domanda, piani semaforici e capacità sono ipotesi, i valori sono valori di modello, non misurazioni: i risultati mostrano relazioni, non previsioni.
• Per i musei: con «Watch» (guarda) nella pagina iniziale la città si racconta da sola – panoramica, arrivo alla stazione centrale, un treno seguito dalla telecamera, i livelli, «What if …» (e se …) con un regolatore, per esempio il doppio degli abitanti o tutti i club chiusi, poi la lente in cui si vede, un autobus, l’analisi –, poi arriva la città successiva in un altro momento della giornata. Una fascia in basso spiega ogni scena; «Touch to play» (tocca per giocare) ti passa la città. Nelle postazioni museali parte da sola e vi ritorna quando per un po’ nessuno gioca.